記者從中國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局了解到，2013年長(zhǎng)江干線完成貨物通過(guò)量19.2億噸，同比增長(zhǎng)6.7%。至此長(zhǎng)江干線年貨運(yùn)量已連續(xù)七年刷新世界內(nèi)河航運(yùn)紀(jì)錄。

　　目前，長(zhǎng)江水系完成的水運(yùn)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占沿江全社會(huì)貨運(yùn)量的20%和貨物周轉(zhuǎn)量的60%。沿江所需85%的鐵礦石、83%的電煤和87%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量依靠長(zhǎng)江航運(yùn)。長(zhǎng)江干線已有10個(gè)億噸大港，420余個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，并形成了上海、武漢、重慶三大航運(yùn)中心，是世界上運(yùn)量最大的通航河流。沿線七省二市地區(qū)生產(chǎn)總值占到全國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的40%左右。

　　2013年，長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)一步推進(jìn)，帶動(dòng)、服務(wù)和促進(jìn)了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展：總投資近45億元的荊江航道整治工程開(kāi)工建設(shè)，拉開(kāi)了打通長(zhǎng)江中游“腸梗阻”的序幕；重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)步伐加快，沿江物流體系建設(shè)進(jìn)一步完善；干線航道維護(hù)水深保證率達(dá)到100%，三峽、葛洲壩船閘通過(guò)量再次實(shí)現(xiàn)雙雙過(guò)億噸。

　　據(jù)長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍介紹，國(guó)家近期將出臺(tái)依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶的重大宏觀政策，內(nèi)容涵蓋沿江綜合運(yùn)輸體系完善、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、引導(dǎo)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略格局優(yōu)化、沿江綠色生態(tài)走廊構(gòu)建、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制建設(shè)等方面，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶成為繼長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海之后的“第四個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極”。（來(lái)源：新華網(wǎng)）